第114章 气态行星采集飞船114（1 / 2）

随着指令下达，各个基地的子程序以及各个飞船的 ai 们开始忙碌起来。各个基地工厂的子程序开始按照主脑发来的数据制造两款新一代的无人机。这些无人机将具备更强大的性能和功能，以适应不断变化的战斗需求。

而各个飞船的舰载 ai 们也开始行动起来。有些 ai 负责在各个矿厂运输各种矿产资源，确保资源的充足供应；还有些 ai 则操控飞船来到各个基地上空，指挥作战无人和运输无人飞进工厂进行拆解，以便更好地利用资源。

一时间，小行星带和三颗卫星之间充满了忙碌的各个类型飞船，形成一幅繁忙而有序的画面。

君逸在下达指令之后并没有停下来，他继续投入到新的研究工作中。这次，他的目标是对巨蟹座 55ab、c、d 三颗气态行星的资源开采。

这三颗气态行星拥有丰富的气体资源，如氦气、氢气等，这些资源对于未来的发展至关重要。

然而，对于剩余的巨蟹座 55f 和55e 这两颗星球，君逸有自己的考虑。55f 由于要对这颗星球进行改造，所以他决定在没有改造完之前不会对这颗星球进行矿物开采。

至于55e，虽然它是一颗类地行星，但由于距离恒星太近，君逸深知，在未完成手头上的工作前，对这两颗星球的开采是不可行的，但对它们进行更深入的探索却是必不可少的。

尽管一号已经对55f和55e进行过探索，但对于55f的情况，他计划进行更深入的了解，而55e则因温度过高，导致派遣的运输无人机很快失去联系。

针对ab、c、d三颗气态星球的资源开采，君逸决定不再采用鲁坦星系的楼层式开采方式。

相反，他将研究方向聚焦于将楼层式开采气态行星的方法融入飞船设计中。这种飞船的原型是以鲲鹏级太空船坞为基础进行改良的。

通过将抽取、分离、储存等功能全部集成在飞船内，可以避免日后频繁重建平台的繁琐。

至于为什么用鲲鹏级进行改造？主要原因就是他是君逸目前制造出来的最大飞船！完全能够满足目前的工作需求。

未来，这种飞船将随舰队一同飞行，抵达目的地后只需迅速搭建生产管道即可展开抽取作业。

2316年6月16号，经过五个多月的研究和设计，君逸以鲲鹏级太空船坞为模板改造而来的气态行星采集飞船终于制造了出来。

这五个月他通过飞船释放大量探测器进入三颗气态行星内部收集它们的各项数据，现在已经基本确定了资源丰富的区域。

而他之前让生产的八百六十多万架无人机也也已全部生产完毕，并且已经全部分配到了各个飞船。

主基地内，全息投影中的君逸看着朝巨蟹座55d飞去进行实验的采集飞船不由的喃喃自语：“这已经是一款新型飞船了，再叫鲲鹏级显然不太合适！”

他沉思片刻后继续说道：“从今往后，这类采集飞船就命名为貔貅级吧！毕竟貔貅也是一种能吸纳万物的神兽……”

他以鲲鹏级为模板改造而来的貔貅级，彻底取消了鲲鹏级太空船坞的三个“叉子”，将其融为一体，形成整个船体。

如此一来，不仅增加了使用面积，还能够容纳更多的抽取器、分离器和储存设备等，飞船和各类型设备使用的材料也都是玄武合金a5型。

此外，在飞船的腹部，他特意留出了三个直径达五十米的孔洞，这些孔洞正是连接抽取气态行星气体管道的关键所在。

当飞船在气态行星上抽取气体时，这三个孔洞会自动打开；而当不工作或跟随舰队飞行时，这三个孔洞便会合拢。

当貔貅级采集飞船到达巨蟹座55d星球轨道三万公里的时候，早已有数十艘运输飞船在这里等候多时，它们之所以在这里等候就是过来运输材料。 运送的材料就是纳米蜂群，这些纳米蜂群会在采集飞船底部组成管道，这些纳米蜂群组成管道将会一直延伸到星球内部。