第86章 阴险的牟田口廉也86（1 / 2）

北线，日军18师团和55师团沿那加兰谷地丛林开辟道路，一部很快就进占了乌克鲁尔，另一部则掉头向西，向哈夫隆进发，企图占领该地区的铁路线，然后沿铁路线向北进攻萨丁，向南沿铁路线进攻锡尔杰尔。

郑洞国通过美英空军侦察，萨丁以东那加兰谷地及丛林，日军显然不具备大规模集群作战的能力，双方必然将以营连级轻步兵作战为主，东北面，虽然发现了日军第33师团在频繁调动，种种迹象表明，日军从缅北发起的进攻显然也只是佯攻。驻印军主力是否必要继续沿萨丁以北铁道线布局。

郑洞国立即叫来梅利尔、廖耀湘、黄伟、胡素、周之再、潘裕昆、李 涛、龙天武等驻印军高级将领，会商应对策略。

梅利尔准将将敌我态势作了进一步介绍，我军印缅第1师在科希马、迪马布尔一线组织防线，阻挡日军向北迂回进攻；印第8师已经回缩据守萨丁。驻印军新22师装甲营和特战队已经机动到萨丁（卢梅丁）铁道枢纽附近；22师主力各部已经前出到迪马布尔、焦耳哈德铁路沿线广阔的丘陵地带，相继运动到莫戈格琼一线，开辟多个临时防御阵地；14师推进到萨丁以南铁道沿线，正在继续向东移动，开辟各防御阵地。200师和71师作为机动部队，正集结在莫兰和雷多周边，预防日军从缅北方向突袭。

梅利尔准将的建议是：新22师方向，第64团三个营前出，以营连为单位，沿迪马布尔以南搜索攻击，抢占有利地形，一旦接敌，立即就地组织防御；第65团为64团后备，随时应付日军大规模进攻！66团向东迂回，开通道路，接近科希马，预防印缅第1师崩溃导致科希马失守。14师继续沿铁道线布防，必要时，14师各团继续抢占铁道线以东战略高地建立巩固防御阵地。

黄伟主动提出：北线日军进攻萨丁很可能是一个陷阱，也可能是奇兵偷袭计划。但日军主力应该会向西进，进攻哈夫隆，在那里切断铁路线，再沿线南下，与中路日军一起围攻锡尔杰尔！

廖耀湘很认同黄伟的分析，认为在萨丁一线，即使日军18、55师团全部到来，驻印军也不需要全部集结在印东北部或萨丁。新22师应立即掉头南下，预防英军在锡尔杰尔战线上的不利。

大家纷纷交头讨论，有赞成也有反对。特别是胡素，他认为：根据战区的指令，驻印军主要就是防守和反击日军对萨丁一线的进攻，同时防止日军第33军从缅北地区向印度东北发起突袭，要知道，驻印军总部以及驼峰航线的始发点都在这一带，这是必须死守的地区。再说，驻印军新兵太多，气候和地理都不熟悉，反对大规模介入超出战区任务以外的行动。

支持者则认为：如果日军攻占哈夫隆，切断铁道运输线，对驻印军甚至整个中国战场都将带来巨大的影响，驻印军应该主动出击，协助死守铁道沿线。

郑洞国与梅利尔低头商议后，再征求了廖耀湘的意见。不得不说，胡素的话说道出多数国军将领的内心。在他们看来，一向循规蹈矩的作战，减少自己队伍的伤亡，完成任务，就是最好的成果。

梅利尔参与驻印军各项整训工作，也清楚目前的部队确实不太适合大规模加入作战。中路英印军有两个集团军近10万兵力，即使日军集中三个师团，想必也不可能在短时间击溃英军。这时候，蒙巴顿司令必然已经作出新的调整！