第444章 投资红磡隧道444（1 / 2）

第444章 投资红磡隧道

包雨刚：“？？？”

我没听错吧？

我就是想贷点款而已，你跟我谈投资？

这时候竟然还有人愿意和自己谈投资？

你确定你脑子没被驴踢？

此刻，包雨刚脸上的表情不断变幻，有疑惑，有兴奋，也有警惕。

“贾董！你说什么?难道说贾董你愿意投资红磡隧道这个项目？”

贾卫东笑着点头说道：“当然！如果包董愿意接受投资的话，那我就投资！”

包雨刚似信非信：“贾董！不是老董我多疑，我就想知道，大家都不愿意干的事，你为什么还要上赶着？难道就不怕亏了？”

“包董！如果我说其实我也是为了赚钱，而是想向包董您学习，为社会贡献一份微薄之力！不知道包董您信不信？”

贾卫东一本正经的反问，非常不要脸的说道。

为什么？

我能告诉你，这条隧道以后就特么是一头超级吸金大奶牛？

我能告诉你，伱在隧道建成后三年就收回了投资？

历史上，其它投资者纷纷要回投资资金后，整个隧道也就变成了包船王一个人的独资项目。

他在这个项目上足足投资了3.2亿港币，在1972年正式建成通车。

至于后续资金，包船王是怎么解决的，这個贾卫东就不知道了。

隧道建成后，正逢香江股市也进入了超级大爆发的时候，被香江人称为鱼刺捞饭时代。

那段时间，只要你有钱投入股市，那么肯定就能赚到钱。

事实上，当时很多人确实都在股市里赚了大钱。

这些在股市里赚了大钱的人，都纷纷开始买房买车。

香江的汽车数量开始迅速增加，几乎是爆发性的增长。

同时，香江的经济也得到了持续的发展，各行各业的生意人也都赚到了钱，货车的数量也开始暴涨。

这是包船王以及全香江的人完全没有想到的。

结果，仅仅只用了三年的时间，包船王就成功收回了当初投进去的3.2亿港币的投资。

随后的三十多年，红磡隧道也成了九龙和港岛之间的交通大动脉，每天通过的汽车川流不息，包船王也赚得盆满钵满。

名利兼收！

高峰时期，每天的过路费收入都是1000多万港币。

惊不惊人？

这也让当初不肯投资这个项目的人后悔莫及，那几个半途撤资的人更是悔不当初。

只是，他们怎么后悔也没用！

还有那些当初对这个项目不屑一顾的洋商，他们只能对包船王日进斗金羡慕嫉妒恨。

如果相信这世界有因果，那只能说好人有好报！

贾卫东最喜欢搭顺风车了！

碰到这样的机会，他怎么可能会错过？

那是要被雷劈的！

但这能告诉包雨刚吗？告诉了他之后还能带贾卫东玩？

贾卫东的话让包雨刚无言以对。

总不能自己说是为了做公益，促进社会进步，别人做公益就不行吧？

包雨刚可不是在商界摸爬滚打多年的人物，他心里隐隐感觉哪里有点不对劲。

这事处处透着诡异，但他又想不出贾卫东到底有什么图谋？问题又出在哪儿？

毕竟投资，那是要掏钱的，不见到真金白银他也不会签合约。

他现在也确实需要资金，于是他试探着问道：“贾董！我这边缺少的资金比较大，一两千万解决不了问题啊！”

“包董！红磡隧道这个项目的总预算是多少？”

“这个项目开始的预算是三到四亿，不知道贾董能投资多少？” “包董！说句不谦虚的话，咱们东盛就是独立投资这个项目都没问题，您这个项目还差多少资金？差多少我就投多少！但是，我希望不要超过百分之四十九的份额！”