第111章 高密度耐寒电池！110（1 / 2）

陈昊手里捏着一块半个巴掌大小的电池。

他刚刚试着丢进去一块锂电池熔炼，锻炉返还给他一块耐寒高密度蓄电池。

不但实现了耐寒效果，电池的密度也有了大幅提升。

原本手提箱大小的电池熔炼后，变成了巴掌大小，看文字描述应该是电量没有变化，能量密度却增加了。

陈昊为了验证自己的想法，还特意去试了试，果然总电量没有变化，只是更加轻薄便捷，大概缩小了3-40倍的样子。

只是这个耐寒到底能耐到什么程度，陈昊心里也有些没底。

锂电池在低温下电量的衰减实在太过离谱，在零下40度的气温下，锂电池的容量会降到原有容量的20%以下，甚至还会更低！

这种续航暴跌的感觉，冬天开电动车的人应该都懂。

锂电池的电解液，在低温下会变得粘稠，甚至会形成小的凝固块。

粘稠的电解液会阻碍锂离子的行动，让电量降低。

这是物理层面的禁锢，不是人力所能及。

如果一块电池只能发挥20%的功效，陈昊想要“节约能源”的计划就破灭了。

毕竟就连柴油发动机，都有40%以上的热效率。

怎么才能让蓄电池在外界不跑电呢……

陈昊把玩着手里的蓄电池，不断思考。

从热力学上讲，热传递分为传导、对流、辐射三种传递形式。

其中传导需要两个物体接触，高温物体会沿着接触面自发向低温物体传递热量。

对流一般发生在气体、液体中。比如海洋中的洋流、大气中的风等等。

辐射则是宇宙中最普遍的热量传递方式，即使在真空中也可以通过热辐射传递热量。

不过相比于前两种传递方式，热辐射的效率更低。

现在把蓄电池拿到外面去，电池本身与外界的温差太大，所以很快就会通过传导和对流的方式传递热量，电池本身的温度就降低了。

要是隔绝空气，只剩下热辐射，再加上本身的“耐寒蓄电池”效果，就能最大程度的保存电量，长时间在极寒温度下工作。

陈昊想起他之前制作的蒸汽轮机，锻炉的产物可以将尺寸制造得非常精确，它是严格按照图纸上的尺寸进行制造，没有一丝误差。

如果自己能够设计一个空腔结构，让电池悬浮在空腔中，外面环绕一层高真空，就可以最大限度的隔绝热量。

但怎么才能设计出这样一个结构呢？

陈昊画了两张草图，都觉得不满意。

虽然能制造出完全密封的结构，但却没法给电池充电。

真是麻烦！要不然直接暴力堆料算了！

陈昊的脾气也上来了，我自己做不出来，可熔炼后的物品有高真空的啊！

陈昊想起之前熔炼的聚氨酯保温板，那玩意熔炼后的产物就叫“高真空聚氨酯保温板”，说明里面已经被锻炉改造成了高真空结构。

既然聚氨酯保温板里有真空，我直接把电池放在保温板里使用不就结了？

陈昊一发狠，把家里的蓄电池全拿出来熔了，得到了十几块巴掌大小的电池。 电池的外观小了，容量没变，也就代表在充放电时的发热量也没变。