第111章 高密度耐寒电池！110（2 / 2）

这样一来，把这几个小电池弄成同体积手提箱大小的蓄电池组，发热量就将是以前的几十倍！

配合着本身的“耐寒”效果，只要温度别跌的太离谱，肯定是没问题的。

“老高，老高！”

陈昊喊了几声，出去一看，高海山不知在什么时候已经出门了，想必是去收集新的聚氨酯保温材料。

他拿出手台，连接了高海山的频段。

“老高，你现在在哪呢？”

“啊？陈老弟吗？我在北华装饰城呢，不是要弄点保温材料回去么?”

“对，再拜托你一个事，回来时候给我带点蓄电池，越多越好！”

“啊？家里电池不够了？”

高海山先是一愣，随即道：“行，正好拿几个电池给我压压车，要不然这破板满世界乱飞，我还总得下车去捡。”

说完，高海山挂断电话，陈昊则走出屋去，来到马路上搜寻。

马路积雪下面停着不少车，有相当一部分都是电车。

陈昊现在能举起车来，根本懒得拆卸，而是直接选择熔炼。

熔炼后的车变成了各种各样的材料，陈昊把它们分门别类拿起来，很快就搞到了不少蓄电池。

经过熔炼后的蓄电池大小都是巴掌大的一块，估计锻炉在熔炼时将电池容量进行了统一分配。

家里的大蓄电池是48V、300AH的，换算一下就是15度电左右。2Kw的液压助力系统，一块电池可以使用7小时。

陈昊将五块电池串联起来，制成了一个240V电压，75度电的“电池包”。

这样一个电池包理论上可供给液压助力系统连续工作35小时，比柴油发动机的续航还要持久！

再把电池包塞进一块聚氨酯保温板中，用锻炉制造出一个合金外壳，就和眼镜盒一样，蓄电池装在里面。

汽车熔炼出来的东西很杂，陈昊又对照着图纸做了个电机，功率依旧维持在2Kw。

然后把液压助力系统的图纸找出来，对照着一更改，一个电动助力的外骨骼就制作好了。

将外骨骼穿在身上，按动开关试了试，电机果然比柴油发动机震动小了许多，而且工作时用力更加平顺，不会出现抖动。

耐寒电池经过外部保温，发热提供的热量与外界达成平衡，保证工作环境始终在0度以上！

陈昊穿着改好的外骨骼，正要出去试试极寒天气下的续航效果。

门外响起了雪地车的声音，老高拉着货回来了。

“哎呦，给我这一顿找啊！”

高海山人还没下车，嘴先开工了：“得亏装饰城附近有个商店，我把里面的电池都给你划拉来了，这玩意挺沉呢，给我车差点干翻了！”

陈昊闻言笑了笑，赶紧将蓄电池都搬进屋，准备熔炼。

高海山看着陈昊手里的外骨骼好奇道：“哎，你原来不是戴着俩么？怎么现在成杨过了？”

“做了个电动的，正好，你来帮我试试！”陈昊取下自己的助力外骨骼，递给高海山。